登山車

SPARK RC 900 TEAM ISSUE AXS

競賽級XC碳纖雙避震登山車 | AXS電子變速版 | 29吋輪徑 | 避震行程120mm

全新SPARK RC完美融合了頂尖的碳纖維工程,搭載前所未有的整合性與獨家專利科技,最重大的改變就是把後避震器整合在車架裡,除了讓外觀更俐落,還可以使避震特性優化而且更輕量,Trunnion後避震器固定座的車架結構可以設計的更硬派並減少形變,帶來高效率的動力傳導,提升操控感與穩定性,隱藏式的後避震器也避免了任何外在環境因素影響。

全新的SPARK RC是市場上最輕的120mm雙避震車架,搭載了全新的Syncros打造專屬龍頭與把手,成就了整合式內藏走線系統,避免管線扭曲糾結,提供了車身前方極簡的視覺感,並能完美地與我們的專利TwinLoc避震遙控系統整合,對應現今越來越技術化的賽道,我們造就了世上最有競賽能力的XC武器。

車架尺寸: S / M / L / XL

建議售價: 成車NT$ 180,000

了解更多

specs

geometry

可調整的頭管角度

可調整的頭管角度

在全新的 SPARK 上,你還可以微調頭管角度0.6度,可以平緩點,也可以更傾斜。調整這個動作不需要拆除管線或是放刹車油,你只需要將車手把拆起,將頭碗組的上下蓋旋轉180度再重新組回。

隱藏式後避震器護蓋

隱藏式後避震器護蓋

打開車架底部的護蓋,你可以很容易找到後避震器,輕鬆就能調整回彈與壓縮數值,同時也方便安裝與更換線管,並搭配我們的 TwinLoc 避震遙控系統。

專利整合式後避震系統

專利整合式後避震系統

為了優化後避震的工作性能,動力傳送效率必須是最首要的關鍵,整合內藏式的後避震系統使我們可以從多個方面進行優化。在後避震器附近車架結構,以及在 Trunnion 後避震器固定座,可以降低重心帶來更高效率的動力傳導,以獲得更好的操控感與穩定性,同時後避震器也被完整的保護,避免任何外在因素影響。想在雨天比賽?沒問題,隨時保持運作最佳狀態!

 

碳纖疊層避震科技

碳纖疊層避震科技

專利的一部全避震登山車,如果沒有一個好的避震設計,那就絕對不會成功。全新 SPARK 疊層避震科技具有非常具體且經過運動力學驗證,在後上叉以物理的彈性作為轉點,是在這個避震行程範圍的最佳作法,這系統讓我們可以保持輕量化,同時確保最佳避震效能。

SYNCROS FRASER IC COMBO一體式把手

SYNCROS FRASER IC COMBO一體式把手

通常全內走線會有一些組裝上的困擾,而全新 Fraser iC 把手的設計就是為了解決這個問題, Syncros 的設計師創造了這樣的造型,讓線管能由車把下方導入,繞過龍頭的兩側,通過整合式的墊圈進入頭碗組,讓一切變得乾淨有效率,這樣可以避免管線扭曲糾結,提供了車身前方極簡的視覺感。

(*Fraser iC Combo 一體式把手為選購升級套件)

整合式後軸心工具

整合式後軸心工具

我們的後軸工具已經運用了多年,現在這款又更勝以往,整合了T25, T30和6mm內六角扳手於一體,有了這三種選擇,不只是貫通軸,幾乎車上所有轉點都可以用它來調整。

MTB登山車
road公路車
車衣服飾
helmets安全帽
apparel騎士服飾
gloves騎士手套
shoes騎士車款
bags騎士車包
Go to top