公路車

FOIL PREMIUM

空氣力學碟煞公路車 | 極光變色版

SCOTT發掘了公路車的第五元素『駕馭制動』,這個概念讓全新的FOIL DISC有了嶄新的車架設計,專屬的空力前叉具備特殊的3:1不對稱式導流罩,可將碟煞卡鉗隱身在車體結構後方,大幅降低了風阻係數,SCOTT在針對碟煞車架空氣力學設計的同時也加大了輪組安裝間隙,最大可達30C的輪胎寬度,符合舒適和安全的公路車趨勢,車架+前叉重量僅僅只比輪煞版本多出40克,卻能裝載更精準的剎車手感,以及更放心的雨地與下坡制動性能,這就是你需要的未來公路車。

車架尺寸:XXS47 / XS49 / S52 / M54 / L56 / XL58 / XXL61

建議售價:成車NT$320,000

※ 成車採取預約接單制

 

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整合式座艙系統

來自於SYNCROS全新的整合式RR1.0座艙系統,與FOIL車架一起共同開發,並協助取得最佳效能的表現。RR1.0優秀的空力表現來自於優化的外型設計,包含採用F01技術的橫向管件與先進的系統整合,無論是煞車外管、電子式或機械式的變速外管以及SHIMANO DI2電子接線盒,都透過座艙系統與車架的完美整合。

車體吸震設計

當大家都讚賞著FOIL的動力傳輸,靈敏的操控,輕量化與優異的空力表現時,職業車手們其實嚮往著更多的舒適度,以延長比賽中的耐力,我們因此調整了縱向的結構,讓舒適成為FOIL的重點特質之一。全新FOIL的後上叉與中管接合處位置比一般車種偏低,外型也明顯的扁薄,提供即使在不平路面也舒暢的騎行感受,跟前代FOIL比較下,NEW FOIL縱向吸震性提升86%,前叉吸震性則提升11%

強悍的五通結構

FOIL必須使用PF86壓入式BB,這種規格可容許管件在設計時於五通交會處得以放大,再施以剛性優化的疊層與SCOTT專利的IMP碳纖模內成型技術,NEW FOILBB剛性大幅提升了13%

錐形頭管設計

完美的錐形1 1/4 1 1/2車頭管規格,讓FOIL的前叉可以呈現出更強大的剛性效能,我們在設計的過程將碳纖維車體與金屬培林整合開發,最終成功的加大了培林尺寸,且不需安裝額外的套環墊圈,這項改變可以大幅提升頭管剛性達13.5%

座管束總成

可卸除的座管束裝置就位於上管與座管的結合處,因此能夠隱身在氣流中,單一的開口設計可以輕鬆的拆裝與調整座管高度,全新FOIL的座管束提供與座管間兩段的接觸面積,因此不需要更高的扭力值就可以安全的固定座管,比起前代FOIL,這個結構設計成功的再減輕了重量6-7g

機械與電子變速共用車架

感謝SHIMANO推出革命性的驅動產品,電子變速系統可提高精度,使換檔順暢且齒輪間轉換更快,並且幾乎消除了可能錯位的換檔,SCOTT車架可搭載電子變速與機械變速,只要透過走線裝置的轉換,即可完美安裝兩種系統。

specs

geometry

 

 

 

MTB登山車
road公路車
tri鐵人三項
helmets安全帽
apparel騎士服飾
gloves騎士手套
shoes騎士車款
bags騎士車包
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