登山車

SPARK RC 900 SL

超輕量X職業競賽級碳纖29吋輪徑全避震登山車

SCOTT再次打破自己締造的全球最輕紀錄,全新SPARK RC 900 SL車架組包含後避震器僅重1779克,採用家族中最輕量與最強韌的碳纖紗HMX-SL,以SCOTT獨家的智慧型碳纖疊層EvoLap科技打造完美車體,全新搭載單轉點碳纖搖臂及Trunnion後避震器固定座,這個嶄新的車架平台設計創造了市面上最短的後避震結構總成,搭配1X單片大盤驅動設定以及100mm的前後避震行程規格,加上專利的TwinLoc前後三段避震搖控把手,取得了最高效率的踩踏特質以及更適合競賽的優化設定。全新的SPARK RC 900也幫助里約奧運金牌得主Nino Schurter2017年創下史上第一次世界盃年度6/6全勝紀錄,更再度衛冕世界冠軍穿上珍貴的彩虹衫。

車架尺寸:S / M / L / XL

建議售價:成車NT$ 365,000 / 車架組NT$ 225,000

※ 本車款採取預約接單制 

 

非對稱式設計

全新的SPARK在下管連結後避震器與連桿採取了非對稱式的設計,我們刻意的將後避震器位置偏移,讓車身的結構能夠順暢,讓車體的碳纖維能夠的完美的達成一個線性結構,並且在鎖死後避震器時,將可以保留左方的拉線活動空間,讓下管經過後避震器到主轉點都能保持暢通。

AXLE TOOL 貫通軸工具

與DT SWISS共同開發完成,我們重新設計了SCALE RC / SPARK RC系列後輪組貫通軸,讓使用方式更符合人體工學,並且隱藏一組T25 星型工具,輕鬆就能夠進行快速調整。

導鏈器設計

全新的SCALE / SPARK導鏈器僅重23克,聰明的底座設計讓安裝非常容易,同時可以相容30T到36T的齒片。

 

HMX-SL / HMX 極輕量級碳纖維

碳纖維擁有種類繁多的特性,硬度和剛性就是兩種非常不同的屬性,例如非常堅硬的纖維通常較不具備韌性,而HMX-SL和HMX所使用的高級數複合型碳纖維,達到了不可思議的輕量化,卻又具有絕對的強度。如HMX-SL採用MR70、YS60以及HR40碳纖紗,其中HR40是一種很強韌的絲線,與MR70合併使用後,達成了前所未有的抗拉伸強度。為了達成既定的剛性目標值,我們在疊層中加入了YS60,選定碳纖材料後,工程師們使用特別的工具,例如以FEA軟體畫出碳纖布的疊層,應用SCOTT獨家的EVOLAP科技,可以在虛擬的狀態中模擬不同的應力,並依此調整車架的結構。

搖臂式碳纖連桿設計

我們將單轉點下擺式連桿,改成單轉點搖臂搭配Trunnion後避震器座。創造了一個全新系統,讓避震行程反應更靈敏,進一步將主轉點置放於較高的地方,取得了最高效率的踩踏特質。

SW 勾爪設計

全新SCALE / SPARK的勾爪設計與貫通軸系統整合在一起,這要歸功於中空管件設計,實現了這個簡單且輕量的碳纖維結構。

 

TRUNNION 後避震器座

讓New SPARK成為高性能車架組關鍵特點之一就是全新誕生的Turnnion後避震器座。這個設計讓我們能夠創造出市面上最短的後避震結構總成,這也就是SCOTT家族歷史上最先進的車架結構!全新SPARK後避震器眼對眼長度165mm,與前代相同,但是避震器行程分別多了7mm/2mm(120/100)。研發時,我們將後避震器上下反置,讓比較碩大的那一端朝下,讓大部分的重量落於車架較低處,就車架的技術優化方面來看,我們藉此創造出數個優點,由於Trunnion後避震器座的寬距、下管、主轉點三者完美整合,讓我們得以運用碳纖材料讓車體發揮最大的潛力。

 

 

specs

geometry

 

MTB登山車
road公路車
tri鐵人三項
helmets安全帽
apparel騎士服飾
gloves騎士手套
shoes騎士車款
bags騎士車包
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